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本報(bào)訊（記者 葉偉）10月22日，以“創(chuàng)新躍遷，智聯(lián)未來”為主題的第十二屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)全體會(huì)議暨智能網(wǎng)聯(lián)主論壇在重慶舉行。論壇由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)擔(dān)任會(huì)議主席，由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)王建強(qiáng)教授，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任郭磊，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁賀剛、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)陸麗俐擔(dān)任主持嘉賓。來自政府部門、科研機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外企業(yè)、行業(yè)組織的專家學(xué)者齊聚一堂，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展新階段展開深入探討。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春出席論壇并致辭。他表示，當(dāng)前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段，我國(guó)在政策法規(guī)、技術(shù)產(chǎn)品和示范規(guī)模等方面取得顯著進(jìn)展。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從示范應(yīng)用向規(guī)模化發(fā)展邁進(jìn)，他提出應(yīng)強(qiáng)化政策研究的支撐作用、提升行業(yè)治理的支撐能力、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的服務(wù)能力、拓展開放合作的平臺(tái)功能，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司原董事長(zhǎng)竺延風(fēng)出席論壇并致辭。他強(qiáng)調(diào)汽車與人的關(guān)系及汽車與社會(huì)的關(guān)系正在深度重構(gòu)，汽車逐漸成為智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并指出智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在從示范邁向規(guī)模化發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化的階段。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提出應(yīng)重點(diǎn)在四個(gè)方面發(fā)力：一是以安全、節(jié)能、環(huán)保為基點(diǎn)，強(qiáng)化創(chuàng)新方法，構(gòu)建核心技術(shù)能力；二是推動(dòng)技術(shù)普惠，讓創(chuàng)新成果人人享有；三是共建開放生態(tài)，促進(jìn)跨界融合與協(xié)同發(fā)展；四是深化全球合作，共創(chuàng)汽車生活的美好未來。

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組成員、副主任涂興永出席論壇并致辭。他提出重慶是我國(guó)重要的制造業(yè)基地，并介紹了重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，包括產(chǎn)業(yè)能級(jí)、品牌價(jià)值、零部件建設(shè)體系、試點(diǎn)示范等。同時(shí)，明確了下一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力方向：一是持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景；二是持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新；三是持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

環(huán)節(jié)一：大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)

來自學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界代表圍繞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)模化落地挑戰(zhàn)與實(shí)踐、安全與創(chuàng)新實(shí)踐等方面展開深入交流。

李克強(qiáng)院士分享《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題演講，他先分析產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問題，指出當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展顯著、網(wǎng)聯(lián)融合技術(shù)路線已形成發(fā)展共識(shí)，但產(chǎn)品安全性問題、測(cè)試評(píng)價(jià)方法、商業(yè)盈利模式、市場(chǎng)環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)滯后等問題仍待突破；隨后介紹我國(guó)在車路云一體化系統(tǒng)、計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛AI技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新進(jìn)展；進(jìn)而提出加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)、加強(qiáng)發(fā)展共識(shí)、加強(qiáng)示范應(yīng)用，加速地區(qū)政策、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式全方面創(chuàng)新等高質(zhì)量發(fā)展建議。

美國(guó)威斯康星大學(xué)迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授、國(guó)際路聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛委員會(huì)主席、車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體秘書長(zhǎng)冉斌分享《AI賦能車路云一體化規(guī)模化落地的挑戰(zhàn)與實(shí)踐》主題演講。他介紹了AI賦能自動(dòng)駕駛的四種系統(tǒng)架構(gòu)，分析了國(guó)外科技領(lǐng)軍企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀；同時(shí)梳理各國(guó)際組織在“車云”“車路云”協(xié)同領(lǐng)域的推進(jìn)方向，明確行業(yè)協(xié)作核心重點(diǎn)。最后，他總結(jié)當(dāng)前技術(shù)落地面臨的挑戰(zhàn)，并展望AI技術(shù)突破將進(jìn)一步加速車路云一體化規(guī)模化應(yīng)用，為智能交通升級(jí)注入關(guān)鍵動(dòng)力。

賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)分享《新汽車、新安全、新探索》主題演講。他指出隨著汽車電動(dòng)化、智能化融合發(fā)展，安全范疇已從傳統(tǒng)被動(dòng)安全擴(kuò)展至電池安全、數(shù)據(jù)隱私、輔助駕駛系統(tǒng)安全等新領(lǐng)域，帶來挑戰(zhàn)也孕育新機(jī)遇。賽力斯提出“場(chǎng)景定義智能安全”理念，未來將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)伙伴，共同推進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全能力建設(shè)與整體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

環(huán)節(jié)二：高端對(duì)話環(huán)節(jié)

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任郭磊主持了以“構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘軟硬協(xié)同’的開放生態(tài)與技術(shù)路徑”為主題的高端對(duì)話，重慶長(zhǎng)安汽車副總裁賀剛、芯擎科技創(chuàng)始人汪凱、芯馳半導(dǎo)體董事長(zhǎng)仇雨菁、斑馬智行高級(jí)副總裁蔡明四位嘉賓共同圍繞中央計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)、軟硬協(xié)同路徑、大模型上車等議題展開深度交流。

環(huán)節(jié)三：大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)

不同企業(yè)代表圍繞智能座艙、AI應(yīng)用驅(qū)動(dòng)車載方案、汽車直連衛(wèi)星等領(lǐng)域展開深入交流。

蔡司集團(tuán)資深副總裁兼微光學(xué)業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Stephan Hoefer分享《從玻璃到智能顯示：全息技術(shù)重構(gòu)智能座艙人機(jī)交互界面》主題演講，探討了全息技術(shù)的不同功能、工作原理、優(yōu)勢(shì)等，提出透明顯示解決方案將重塑多領(lǐng)域未來格局，并指出蔡司依托全息微光學(xué)技術(shù)的多功能智能玻璃讓駕駛更安全、交互更便捷、體驗(yàn)更舒適。

AMD資深總監(jiān)、中國(guó)區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧分享《AI應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的車載方案革新探索》主題演講，分享了AMD廣泛的異構(gòu)計(jì)算產(chǎn)品組合，推動(dòng)人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，全面展示了AMD在車載AI應(yīng)用落地以及整車智能化的方案和實(shí)踐。

中國(guó)電信股份有限公司衛(wèi)星通信分公司副總經(jīng)理隋海鷹分享《汽車直連衛(wèi)星發(fā)展與挑戰(zhàn)》主題演講，他介紹了我國(guó)首個(gè)自主研制的衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)——天通衛(wèi)星的基本情況，分析了汽車直連衛(wèi)星的場(chǎng)景需求、技術(shù)進(jìn)展、具備能力、市場(chǎng)情況及相關(guān)案例，并指出衛(wèi)星通信技術(shù)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)。汽車直連衛(wèi)星已進(jìn)入發(fā)展快車道，將迎來大規(guī)模推廣。

此外，本次論壇還見證了四項(xiàng)凝聚行業(yè)智慧與力量的成果發(fā)布，包括“車路云一體化甲所行動(dòng)”“城市級(jí)無人運(yùn)力網(wǎng)創(chuàng)新成果”“基于SOTIF指數(shù)的自動(dòng)駕駛行駛安全性評(píng)價(jià)方法”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景數(shù)據(jù)資源平臺(tái)”。

本次論壇匯聚了來自政府、學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的多位權(quán)威專家與領(lǐng)軍代表，深入探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁向規(guī)模化發(fā)展新階段的挑戰(zhàn)與路徑。通過多場(chǎng)主題報(bào)告與高端對(duì)話，系統(tǒng)呈現(xiàn)了在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等方面的前沿洞察與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。論壇期間發(fā)布的“車路云一體化甲所行動(dòng)”等多項(xiàng)行業(yè)成果，進(jìn)一步凝聚了協(xié)同發(fā)展的共識(shí)，推動(dòng)協(xié)同生態(tài)構(gòu)建。