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? 本報記者 于大勇

近日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2025年1-10月，我國汽車產銷量超過預期。專家表示，在多種因素加持下，2025年我國汽車總銷量預計超過3400萬輛。

月度產銷量創同期新高

數據顯示，2025年10月，汽車產銷量分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，環比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。其中，乘用車產銷量分別完成299.5萬輛和296.1萬輛，環比分別增長3.3%和3.6%，同比分別增長10.7%和7.5%。

“10月份，車企搶抓年底政策切換窗口期，生產供給保持較快節奏。同時，新品繼續密集上市、行業綜合治理工作穩步推進，汽車市場延續良好發展態勢，月度產銷量創同期新高。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華說。

“10月份國內乘用車市場呈現出幾大特征：一是乘用車廠商生產、出口、批發均創當月歷史新高，出口創出歷年各月的歷史新高；二是國有大集團自主品牌發力強增長，上汽、東風、長安、奇瑞、北汽等國有集團的自主品牌在這個月的銷量同比合計增長17%；三是直觀的降價‘價格戰’稍顯溫和，但年款增配、調整車主權益、‘兩新’（大規模設備更新和消費品以舊換新）政策疊加‘廠補’加碼等隱形優惠措施層出不窮。”中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）秘書長崔東樹表示，10月份國內乘用車的表現基本符合預期。

1-10月，我國汽車產銷量分別為2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%，產銷量增速較1-9月分別收窄0.1和0.5個百分點。其中，乘用車產銷量分別完成2423.7萬輛和2420.9萬輛，同比分別增長13.5%和12.9%。

“前10個月，汽車產銷量超過預期。”陳士華介紹說，2025年下半年以來，國內汽車月度銷量增幅加快。這與經濟發展，企業新產品加快投放市場，政策支持等因素相關。

“乘聯分會的統計數據顯示，2025年以來，國內汽車零售累計增速從1-2月增長1.2%、3-6月增長15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10月份回落到持平狀態，呈現下半年高基數減速特征，基本符合年初判斷的‘前低中高后平’走勢。”崔東樹說。

新能源汽車月度銷量占比過半

2025年10月，新能源汽車產銷量分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%。

“10月份，新能源乘用車企業總體走勢較強；以比亞迪、吉利、奇瑞汽車等為代表的插電式混合動力車型表現持續較強。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上‘多線并舉’策略的實施，市場基本盤在持續擴大，新能源汽車的月度批發銷量突破萬輛的廠商達到21家（同比持平，環比多1家），占新能源乘用車總量94%（9月份為92.6%，2024年同期為93.8%）。”崔東樹說。

1-10月，新能源汽車產銷量分別為1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.7%。

“10月份，新能源汽車新車銷量占有率首次過半，2025年以來累計產銷量同比增速仍然在30%以上，呈現出良好發展態勢。”陳士華說。

值得關注的是，新能源汽車出口再創佳績。“2024年新能源出口量月均在10萬輛左右；2025年達到20萬輛，實現翻倍增長。”陳士華介紹說，1-10月，新能源汽車出口量首超200萬輛，成為拉動當前汽車出口的重要因素。

全年產銷量有望超3400萬輛

對于車市接下來的走向，崔東樹表示信心滿滿。

“受新能源汽車車輛購置稅政策到期、2026年買車會多出5%車購稅政策影響，消費者年末購車緊迫感更強，因而選擇車型更考慮提車進度。而為因應交付周期延長導致的消費者購車成本上升，車企紛紛推出購置稅補貼方案。同時，由于熱銷車型的購買排隊，很多消費者會轉而購買平銷車型。”在崔東樹看來，這些因素疊加會推動車市消費熱度持續上升，汽車銷量會有進一步提升。

“季節因素推動年末車市走強。”崔東樹介紹說，隨著天氣轉冷和年末農民工逐步返鄉，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源汽車和中低端燃油車市場也將逐步升溫。“庫存是有效保障購車選擇的基本要求，12月份到農歷春節前的旺銷期需要庫存充裕，而11月份是建庫存的最佳時機，因此11月份汽車廠商的銷量仍會表現較強。”

“出口延續強勢增長。2025下半年以來，我國汽車出口局面持續向好，自主品牌新能源汽車的海外市場認可度不斷提升，海外營銷網絡快速擴張，部分海外市場增勢良好。隨著國際芯片等供應鏈的不穩定現象出現，中國汽車產業鏈優勢得到進一步體現，中國汽車出口的增長態勢仍將延續。”崔東樹說。

“2025年以來，‘兩新’政策對汽車市場的拉動非常明顯，預計全年汽車產銷會超3400萬輛，創歷史新高。”陳士華表示，黨的二十屆四中全會和《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》明確提出要大力提振消費，并且建議對提振消費作出具體部署，釋放出了積極的信號。

“2026年是‘十五五’開局之年，促消費依然是重點工作之一。考慮到新能源汽車車輛購置稅政策到期，為減少市場波動，中汽協呼吁2026年繼續優化實施相關政策，并盡早發布實施細則，以穩定市場預期，助力行業平穩運行。”陳士華說。