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11月19日凌晨，在海拔2487米的云南麗香鐵路拉市海站旁，一臺黃藍相間的國產新型連續式搗固穩定車，正沿著28.5‰的長大坡道穩步前行，精準完成連續式與步進式作業試驗。這是針對高海拔、大坡道復雜工況的專項性能測試，也是我國自主研發的新一代智能大型養路機械首次向麗香鐵路核心難點發起挑戰。

近年來，隨著我國多條高原地區鐵路建設的不斷推進，高海拔、大坡道以及多坡度變化的線路環境頻現，我國完全自主知識產權的新一代智能大型養路機械應運而生，自2024年12月在鐵建裝備下線、2025年6月在云南鐵路首次亮相，此次試驗聚焦麗香鐵路28.5‰極限坡道及12‰—28.5‰坡度變化路段，分四個天窗點，全面開展上坡、下坡及坡道變化場景下的連續式、步進式作業測試。

“這不僅是對該裝備性能的一次全方位檢驗，更是為后續道岔搗固車自動步進式作業積累關鍵數據的核心環節。”國鐵昆明局昆明工務機械段線路維修一車間副主任陽冬介紹，作業中，新一代大型養路機械充分發揮內燃電驅牽引系統的核心優勢，攻克了傳統大型養路機械在高海拔地區出現的“高反”難題。它所搭載的智能分析與控制系統，能自動識別坡道參數，實時精準調整作業設置，有效破解了長大坡道調速控速的關鍵瓶頸，實現了作業效率與質量控制雙提升。

為了確保試驗能夠安全有序推進，國鐵昆明局精心組建了專項試驗小組，從線路檢查到車輛整備再到應急保障，每一個環節都得到嚴格把控。面對海拔落差大、空氣稀薄的惡劣環境，作業人員以高度的責任感和使命感，保障了試驗全程安全可控。

“經過半年實戰試驗，新一代大型養路機械已完全適應各種復雜環境的養護需求。無論是高海拔地區的缺氧環境，還是大坡道帶來的作業難題，它都能應對自如。”鐵建裝備研發工程師何晉全說。

此次麗香鐵路坡道試驗的成功，充分驗證了國產新型智能設備在復雜工況下的作業效率與安全性，也標志著我國大型養路機械實現了從平原線路向艱險高原線路的技術跨越，將為高原地區鐵路提供更加高效可靠的養護解決方案。

（陶衛方 孟笑宇 攝）